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长三角地区高速公路网交通组织技术的研究
(国家高技术研究发展计划(863计划))

  • 发布日期:2014/10/29 12:37:47
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研究内容:

项目以长三角地区高速公路网为载体,以路网紧急情况下交通组织技术为突破点,从应急需求、供给需求、应对技术措施三个层面阐述了区域高速公路网紧急情况下的交通组织技术。课题所提出的基础理论及技术成果的应用,将有助于进一步减少路网交通延误时间,使紧急事件得到快速处理,加快路网的人流、物流、信息流的周转速度,提高公路网整体通行效率与安全,促进交通事业的发展。

工作总结:

1、制定了《高速公路交通应急管理程序规定》

课题制定的《高速公路交通应急管理程序规定》,于200812月以公安部令形式发布实施,引导全国高速公路交通应急管理工作,具有较强的实用性和社会公益性。

2、制定了2项“奥运安保”应急预案

课题制定的2项 “奥运安保”应急预案《2008北京奥林匹克运动会期间奥运专用车和奥运注册人员发生道路交通事故应急预案(纲要)》和《2008北京奥林匹克运动会期间发生剧毒化学品运输车道路交通事故应急预案(纲要)》在2008年北京奥林匹克运动会期间发挥了重要作用。该项成果对2010年上海世博会及2011年广东世界大学生运动会期间的交通管理起到借鉴和引导作用。

3、开发了“高速公路网应急管理辅助决策系统”

课题开发的“高速公路网应急管理辅助决策系统”已应用于长三角地区高速公路应急管理实践中,在一定程度上提升了示范地交通管理能力和安全水平,有效预防高速公路追尾等二次事故的发生。该系统可应用于全国各地公安交通管理部门、高速公路业主单位及其他部分社会应用机构,可提高对路网重大交通事件的应对能力和管理决策的科学性,为提高路网通行效率、遏制重特大道路交通事故的发生提供强有力的科技手段。

4、出版了1部专著《高速公路网应急交通组织技术》

该专著以“863”课题为支撑,以长三角地区高速公路网为研究案例,首先,从理论上界定了高速公路交通紧急事件,阐述了交通紧急事件分类、分级的关联影响因素及方法,先容了紧急事件辐射传递分析模型和紧急情况下路网运行可靠性分析模型的构建方法;其次,先容了紧急情况下区域路网的交通疏散承载能力分析方法,剖析了区域路网紧急事件救援协作模式和应急疏散能力评价体系,阐述了区域路网交通组织策略适应性评析方法;最后,探讨了路网交通流诱导与控制协同优化策略,以及交通流动态分析模型及交通组织辅助决策支撑系统的构建方法。本书可供高速公路交通管理、科研、教学等工程技术人员学习和参考。

5、完成相关学术论文36

注重理论成果的凝练与推广,在国内外重要期刊、会议上发表相关学术论文36篇,其中EI检索20篇。

6、 获公安部科技进步二等奖1

以课题为支撑的《高速公路网突发事件预防与快速处理系统》获公安部2012年度科技进步二等奖。

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